Sollicités depuis lundi sur ce dossier, ni le président de Tisséo, Jean-Michel Lattes, ni celui de Toulouse Métropole n’ont accepté de répondre à La Dépêche. Hier en fin d’après-midi, Toulouse Métropole a envoyé aux médias une copie de la lettre adressée mardi par Jean-Luc Moudenc à Jacques Oberti : «Nous partageons le constat de l’impossibilité d’additionner les deux projets de PLB et de TAE et cherchons un compromis dynamique. Deux ans à peine auraient séparé la mise en service du PLB, en 2022, et TAE, en 2024. Je propose une desserte de Labège – La Cadène en métro, par TAE, dès 2024 et que le chantier débute par Labège, dès 2019. Dès 2021, je propose une desserte du segment Ramonville Buchens – Parc Technologique – INPT par téléphérique urbain, un mode de transport très performant.
Notre proposition, une vraie avancée, va plus loin que le projet de terminus de Montaudran, avec une option qui n’allait pas au-delà d’Innopole. Je reste partisan de la desserte de Labège en métro, une idée que je suis le plus ancien élu toulousain à défendre. Cette desserte ne saurait être réduite à une approche locale mais doit s’insérer dans une vision beaucoup plus ambitieuse, à l’échelle de la grande agglomération toulousaine».
La Dépêche du Midi